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Dettagli:
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| Max Exiting Force: | 700 chilogrammi .f (7kN) | forza casuale: | 700 kg.f (7kN) |
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| Max. spostamento: | 1400 kg.f (14kN) | Armatura Massachussets: | 7 CHILOGRAMMI |
| Diametro dell'armatura: | ¢230 millimetro | Fornitore di alimentazione: | CA 380V/50Hz trifase |
| Evidenziare: | Apparecchiature di collaudo d'imballaggio,Attrezzatura di laboratorio di vibrazione |
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Norme di prova per urti e vibrazioni :Per la definizione del prodotto, si intende il prodotto in questione, se si tratta di un prodotto o di un'impresa.
Macchina di prova per scosse e vibrazioniIndustria applicabile:Automotive, elettronica, aviazione, navi, telecomunicazioni, industria militare, strumenti di misura ecc.
| Specificativi degli agitatori | |
| Pico seno (Pk) | 700Kg.f picco (7,0KN) |
| Indice di velocità | 700Kg.f r.ms (7,0KN) @ISO5344 |
| Shock (Pk) | 1400Kg.f picco (14KN) @6ms |
| Frequenza utilizzabile | 1 ‰ 4000 Hz |
| Dislocazione massima (p-p) | 51 mm (2 pollici) |
| Velocità massima | 2 m/s |
| Accelerazione massima | Sine:100 g (980 m/s)2); Random: 60 g (588 m/s)2) |
| Supporto di carico verticale | 300 kg |
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Sospensione corporea naturale Frequenza (asse di spinta) |
< 2,5 Hz |
| Diametro dell'armatura | F230 mm |
| Peso dell'armatura | 70,0 kg |
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Risonanza fondamentale Frequenza (tabella nuda) |
3,500 Hz (nom.) ± 5% |
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Attrezzatura di carico Punti (norma) |
16x M8 inserti |
| Densità del flusso di scarico | < 10 gauss |
| Dimensioni della scossa | 300.N.M. |
| Peso dello Shaker | 935 mmL × 720 mmD × 760 mmH |
| Specifiche dell'amplificatore di potenzaLA7K | |
| Capacità di produzione nominale | 7kVA ((110V/70A) |
| Rapporto segnale/rumore | > 65 dB |
| Efficienza dell'amplificatore | ≥ 90% |
| Dimensioni generali dell'amplificatore | 619 mm × 900 mm × 1520 mm |
| Peso dell'amplificatore | Circa 260 kg. |
| Protezione da blocco | ●Input Over/Under Voltage ●Logic Fault ●Output Over Voltage/Current ●Control Power ●External ●Shaker Oil Pressure ●Module O/T ●Shaker Temp ●Shaker Travel |
| ScalatorecontrollerSpecifiche VCS5X-2 | |
| Hardware |
2 canali di ingresso analogici, 1 canale di azionamento 102velocità di campionamento di 0,4 kHz, intervallo di frequenza di 40 kHz, > 120dB Intervallo dinamico, ADC/DAC a 24 bit, elaborazione DSP galleggiante centralizzata a 32 bit e progettazione a basso rumore, > 90 dB Intervallo dinamico di controllo casuale, GUI e connettività Ethernet Windows O/S,interfaccia grafica.-20~60°C Temperatura di lavoro Struttura senza ventole per ridurre il rumore di fondo. |
| Funzioni di controllo |
●Base Random,●Swept Sine,●Classic Shock, ● Ricerca di risonanza e dimora tracciata (facoltativo) |
| Configurazione del PC: | ● PC ((i3-3.6GHz CPU 8GB 1TB 1000Mbps Ethernet port.and 4 USB port / Microsoft Windows 10 OS) |
| Accelerometri di controllo |
●Modo: LTE-B03A00 Alta sensibilità Accelerometro di carica,C M5 connettore coassiale a connettore BNC cavo a basso rumore, 1 8 kHz, 20 mV / g, M5 laterale Conn, Isolamento da terra, -40 °C a 160 °C |
| Specificativi dell'espansione della testa VT50CM | |
| Materiale | Leghe di magnesio |
| Dimensione | 600 mmX600 mm |
| Massa effettiva in kg | 25 kg |
| Frequenza utilizzabile | 2000 Hz |
| Specifica del soffiatore B402S | |
| Potenza del soffiatore | 4 kW (5 CV) |
| Flusso d'aria/pressione: | 0.33 m3/s @ 0,0035 Mpa |
| Dimensioni del soffiatore | 600 mmL × 560 mmD × 1470 mmH |
| Peso del soffiatore | 160 kg |
| Requisito ambientale del sistema | |
| Requisito di potenza | 380VAC, 50 Hz, 3Ph, 17,5 kVA |
| Temperatura della sala operatoria | Da 0 a 40 gradi C |
| Sistema a carico continuo | non meno di 8 ore a pieno regime |
| Umidità | da 0 a 85%, non condensante |
| Necessità di aria compressa | 0.7 Mpa |
Soluzioni per la prova delle batterie a scossa e vibrazione
Le batterie alimentano molte delle cose che rendono possibile e soddisfacente la nostra vita quotidiana.Come le nostre vite sono diventate meno legate dispositivi sono sicuramente diventati più efficienti ma anche batterie ora forniscono maggiori densità di energia.
Pensate per un attimo a spedire tutte queste batterie... In termini molto reali, una spedizione può rappresentare un'enorme densità di energia, e in un incidente, quell'energia potrebbe essere rilasciata in modo molto indesiderato.
La maggior parte delle batterie è sottoposta a test di simulazione di trasporto per conformarsi agli standard internazionali di spedizione.le batterie al litio devono essere testate secondo le specifiche UN/DOTIl manuale delle Nazioni Unite di prove e criteri, sezione 38.3 (UN/DOT 38.3), descrive le prove per le batterie al litio.T4 (shock), e T6 (Impatto).
I rischi di trasporto non sono le uniche condizioni dinamiche che le batterie devono sopportare.L'ambiente di utilizzo quotidiano può risultare più rigoroso dell'ambiente di trasportoIn un'applicazione elettrica/ibrida automobilistica, le batterie saranno esposte a vibrazioni infinite.Esistono diverse specifiche industriali per testare le batterie per garantire che possano resistere a questo tipo di utilizzo:
Servizi di prova di urti e vibrazioni:
Prevendite
In-Sales
Servizi post-vendita
Immagini dettagliate:
Persona di contatto: Mr. Labtone
Fax: 86-769-85370093
